省和香港罢工的原因是什么?根本原因是什么?

1845年5月,当美-达斯经由毛里求斯抵达香港时,香港开始航运,并开始经营广州和香港之间的商业航线。,

此后,美国同行在港英业务中获得第一名。次年2月,海盗在怡和的帮助下抵达香港,并开通了香港与广州之间的定期航线。到1848年10月,像颠茄、怡和达娜这样的外国公司组成了一个合资企业,成立了省和香港快递公司。),主要从事港广航线。几年后,英国商业铁路公司用大量资金取代了它,开通了一条沪港航线。厦门、汕头、福州等地也为乘客停车。今天,在中央铁兴巷的中心附近有一条不为人知的小巷,那是铁兴公司当时的总部。

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铁路公司的成功激励了其他外国公司购买船只、建造船只和开放航运路线。这个行业开始了激烈的竞争。香港和中国沿海港口之间的所有航线都已开通,甚至通往其他国家的航线也已开通。

1861年,鲁滨逊总督在太平山山顶设立了一个信号台。特别官员负责向航运公司和政府传递进出港口的船只信息。从1883年到1885年,尖沙咀也设立了天文台和时间表。

当时,来自英国的船只被称为“祖嘉船”,来自其他国家的船只则被称为“亲香港船”。

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另一件非常有趣的事情是,在那个时候,有可能区分哪艘船属于哪家有烟囱的公司。这是怎么回事?

原来英国远洋运输公司的阿尔弗雷德·霍尔特是个非常节俭的人,他买了第一个带有蓝色油漆的,所以他有一个蓝色烟囱。

当时,太古的船只称外国公司的烟囱为“黑色烟囱”。其他充当代理的英国船只是“蓝色烟囱”,怡和的船只是“红色烟囱”。

香港航运业的起飞将不可避免地导致码头和仓库的建设。1863年1月,湾仔春园的麦琪丽公司(Maiqili Company)建造了一个250英尺的木制码头,这是第一个船只停泊和装卸乘客的码头。今天,厦门街和湾仔汕头街是厦门和汕头码头的所在地。

怡和这样的大公司有自己的仓库。船只可以停泊在仓库附近的码头。他的仓库今天在铜锣湾。起初,它只是用来储存我们的货物。后来,由于炎热和寒冷的季节以及周围小企业的需求,他们把仓库租给了他们。英国商人查特和肖于1871年开始与莫里森街一起开设香港码头和仓库公司,这是第一个公共仓库。

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1925年的省港罢工是因为英国镇压了上海工人的罢工,并导致工人憎恨外国人。香港变成了一个“死港”。仓库里堆积的货物必须拍卖掉。

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